充电效率最快接近“一秒一公里”，占地3900余平方米，共有130个充电停车位……近日赢在策略，在贵州省贵阳市白云区泉湖公园投用的一处全液冷超充站引起市民关注。
伴随着中国新能源汽车保有量的快速增长，如何完善相关配套设施变得紧迫。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟调查显示，目前国内公共充电桩市场呈现“低功率主导、快充渗透不足、超快充萌芽”的格局。
今年7月，中国四部门也联合发布了一则关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知，提出到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。
“超充站的建设就是要推动充电体验对标燃油车补能效率赢在策略，以拓宽高端电动车市场。”贵阳市白云区泉湖公园全液冷超充站建设方之一、湖北山鑫能源科技集团有限公司董事林小兰说，通过多场景应用和多元综合服务，示范站代表了未来充电场站的建设方向。
据了解，为满足新能源汽车充电需求，贵阳市白云区协调贵阳供电局提供场地，由南方电网贵州电动汽车服务有限公司共同参与，投资建设了这处贵州首座光储充放一体的全液冷超充站。
记者探访时看到，场站内配置最大功率600千瓦时全液冷超充枪20支、最大功率250千瓦时快充枪100支、20千瓦时双向V2G充放设备10台，通过“超充＋快充＋V2G”，能同时为120台车提供超快充电服务、为10台车提供双向充放电服务。
通过后台运营的监控，一块大屏幕上不仅直观展示了超充站的实时运行数据，还包含了能量管理系统、储能系统、光伏系统、充电系统等子菜单。
“因为现在‘削峰填谷’的政策，0点到8点是谷段，电价最低，我们的用户大多是网约车和出租车司机，所以他们都会选择在这个时段来充电。”超充站站长石吉红点开“充电系统”板块，讲起了每天的使用趋势。
“这里的体验可以说是充电站天花板了，环境好，充电位多，不用排队。”在快充车位上充电的网约车司机车忠说，每天自己只需要充一次电，一般50分钟左右可以充满。
石吉红介绍，目前超充站每天充电量是2万度左右，距离每天约18万度的设计量还有很大空间。据了解，南方电网贵州电动汽车服务有限公司将加快实现贵州“州市超充站全覆盖”和“县区快充皆铺开”，不断织密充电设施网络赢在策略，让更多车主享受到高效与便捷的充电服务。
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